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          • 公司新闻

              绿化洒水车制动主泵的工作原理是怎样的?

            • 作者:shizong
            • 来源:
            • 发布时间:2018-7-5 8:28:51
            • 新闻浏览热度:
            当驾驶员踩下绿化洒水车制动踏板时,制动主泵就把该力转换成液压力。制动路板工作是以杠杆原理为基础的,把驾驶员较小的踏板力转换成对主泵作用的较大的力。制动主泵中产生的液压力通过制动管线传送给各个轮缸(制动分泵),它作用在制动片上产生制动力。制动主泵是个作用面积较小(直径小)的液压泵,而制动钳上的制动轮缸直径则大得多。根据帕斯卡定律,总泵和轮缸中的制动液压强是相等的,受力面积越大,则产生的压力越大(压力=压强×受力面积)。于是,驾驶员的踏板力就可以在制动盘上产生很大的液压制动力,使汽车能够快速制动减速...

                         当驾驶员踩下绿化洒水车制动踏板时,制动主泵就把该力转换成液压力。制动路板工作是以杠杆原理为基础的,把驾驶员较小的踏板力转换成对主泵作用的较大的力。

                         制动主泵中产生的液压力通过制动管线传送给各个轮缸(制动分泵),它作用在制动片上产生制动力。制动主泵是个作用面积较小(直径小)的液压泵,而制动钳上的制动轮缸直径则大得多。根据帕斯卡定律,总泵和轮缸中的制动液压强是相等的,受力面积越大,则产生的压力越大(压力=压强×受力面积)。于是,驾驶员的踏板力就可以在制动盘上产生很大的液压制动力,使汽车能够快速制动减速。

                         绿化洒水车盘式制动器的结构是怎样的:盘式制动器由圆盘状的制动盘和横跨制动盘两侧的支架、制动错和制动村块组成,由于夹钳工作方式不同,可分为固定钳盘式和浮动盘式两种。现代汽车都是采用浮动钳盘式制动器。

                         浮动钳盘式制动器的制动钳可相对于制动盘移动,只在制动盘的内侧设置油缸,外侧的制动衬块装在钳体上,制动钳的钳体靠两个销子安装在转向节上,允许制动钳沿销子前后滑动,制动动盘两侧都有摩擦块。活塞压住内制动衬块,同时迫使油缸壳体在制动钳支架上反向滑动,从而将外侧制动衬块拉靠在制动盘上。更多详情请上/了解

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