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      1. 技术资料

          多功能洒水车差速器的工作原理是怎样的?

        • 作者:shizong
        • 来源:
        • 发布时间:2018-5-29 17:34:08
        • 新闻浏览热度:
        多功能洒水车后轮驱动桥差速器的工作原理:汽车直行时,左右驱动轮所受的地面摩擦阻力大致相同,每个车轮都以同样的速度转动。差速器半轴齿轮和行星齿轮随差速器壳起转动,在行星齿轮和半轴齿轮的齿牙之间无相对运动。整个差速器总成作为一个整体转动。车辆转弯时,外轮胎和内轮胎之间的旋转速度是不同的。内侧车轮有滑转的趋势,阻力较大;而外侧车轮有滑拖的趋势,阻力较小。此日时行星齿轮与内轮的半轴齿轮啮合面比其与外轮的半轴齿轮啮合面受力要大,行星齿轮必须依着受力较大的方向绕轴自转,外轮的半轴齿轮即被加速,从而保证了汽车...

                      多功能洒水车后轮驱动桥差速器的工作原理:汽车直行时,左右驱动轮所受的地面摩擦阻力大致相同,每个车轮都以同样的速度转动。差速器半轴齿轮和行星齿轮随差速器壳起转动,在行星齿轮和半轴齿轮的齿牙之间无相对运动。整个差速器总成作为一个整体转动。

                      车辆转弯时,外轮胎和内轮胎之间的旋转速度是不同的。内侧车轮有滑转的趋势,阻力较大;而外侧车轮有滑拖的趋势,阻力较小。此日时行星齿轮与内轮的半轴齿轮啮合面比其与外轮的半轴齿轮啮合面受力要大,行星齿轮必须依着受力较大的方向绕轴自转,外轮的半轴齿轮即被加速,从而保证了汽车转弯时两侧车轮按不同的转速前进。

                      多功能洒水车防滑防滑差速器的功能是什么:普通差速器或“开式”差速器在某些影响牵引力的场合可能表现不佳。例如在汽车陷入雪里时,一个驱动轮打滑,另一个则不转给打滑的车轮增加扭矩并不能使不转的车轮扭矩增加。防滑差速器的作用就是将更多的驱动扭矩供给具有最大牵引力的车轮。其结构原理是在差速器半轴齿轮和差速器壳之间加设若干摩擦片,在系统内设定摩擦,只有所供的扭矩足以克服摩擦时才具有传统的差速作用。如果一个驱动轮没有牵引力,另一个车轮总能得到一定扭矩。更多详情请上/咨询

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