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            技术资料

              多功能洒水车鼓式制动器的结构和工作原理是怎样的?

            • 作者:shizong
            • 来源:
            • 发布时间:2018-7-5 8:48:59
            • 新闻浏览热度:
            多功能洒水车鼓式制动由底板、动,制动,制动轮缸(分泵)、同位弹簧,定位销和自动调节装置等部作件组成。底板是圆定不动的,位于制动鼓内部的制动在一端承受促动张开力时,可绕其另一端的支点向外旋转,压靠到制动鼓内圆面上,产生摩擦力矩(制动力矩)。凡对制动蹄端加力使制动蹄转动的装置统称为制动蹄促动装置。促动装置为液压缸的制动器称为轮缸式制动器,液压制动系统多采用此种结构。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓。制动时,制动蹄在制动轮缸中液压力的推动下向外扩张,外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上,对制动鼓产生制动...

                         多功能洒水车鼓式制动由底板、动,制动,制动轮缸(分泵)、同位弹簧,定位销和自动调节装置等部作件组成。底板是圆定不动的,位于制动鼓内部的制动在一端承受促动张开力时,可绕其另一端的支点向外旋转,压靠到制动鼓内圆面上,产生摩擦力矩(制动力矩)。凡对制动蹄端加力使制动蹄转动的装置统称为制动蹄促动装置。促动装置为液压缸的制动器称为轮缸式制动器,液压制动系统多采用此种结构。

                       鼓式制动器的旋转元件是制动鼓。制动时,制动蹄在制动轮缸中液压力的推动下向外扩张,外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上,对制动鼓产生制动摩擦力矩。领蹄顺着制动鼓转动方向压住制动鼓,从蹄逆着制动鼓转动方向压住制动鼓。当松开制动踏板时,轮缸上的液压力消失,回位弹簧的力拉动制动蹄,离开制动数的内表面并返回到原位。

                      鼓式制动器有一个通过推力连杆和凸轮/棘轮机构操纵的自动调节装置,它通过调节来补偿制动蹄的磨损。安装鼓式制动器时必须正确调整自动调节装置。更多详情请上/咨询



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